Remontage de mon famas

il se peut que d'ici a la prochaine partie je sois doté d'un famas; mais avant se jour béni je dois changer le piston de pompe, donc se n'est pas sûr vu que celui qui m'a passé le famas à démonté entièrement la gearbox et ma donné le tout dans divers petits sachets plastiques

PS: si vous avez des conseils pour un remontage efficace de gearbox je suis preneur.

Salut, quelle est la marque de ton FAMAS ?

je n'arrive pas à mettre sur un marquage notant la marque du fabriquant (je sais )


edit: en fait c'est un tokyo marui (c'était marqué sur la moteur)

Il y a sur France airsot un super tuto fait par le "LePoulpe556" sur le démontage du famas Marrui.

démontage du famas:
http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?showtopic=57405

démontage de la Gearbox:
http://www.france-airsoft.fr/forum/index.php?act=ST&f=8&t=49459&st=0#entry569947

Ya tout bien expliqué avec des photos, c'est le top pour tout les posseceurs de famas Marrui.
si t'as pas un marrui, je ne sait pas dans quelle mesure les infos ci-dessus seront transposable. a voir.

merci pour ces liens Bertrand, normalement je reçois le piston mercredi au plus tôt. Je vous tiendrais au courant de mes avancées d'ici là en attendant je vais les liens

pas de quoi ... entre posseseur de famas faut etre solidaire ^^

alors voila j'ai reçu mon piston, je l'ai monté, j'ai mis en charge la batterie, puis j'ai testé la gearbox à blanc avant le montage définitif . mais voila le problème c'est que le moteur c'est déclenché qu'une fois avant de s'arrêter, même après plusieurs démontage et remontage de la gearbox, le moteur refuse de se mettre en route que se soit en rafale ou en coup par coup.

si vous avez des idées je suis preneur

... quelqu'un pourrait m'aider car la je sèche...

voila après moins d'une semaine d'attente dont 2 jours de travail minutieux et casse tête pour remonter et tester la réplique, je peu enfin dire ça y-est la gearbox est à sa place et opérationnelle
pas mécontent de moi par contre un conseil si je peu me permettre :"ne jamais au grand jamais toucher à cette foutue gearbox"

LOL, la gearbox ta pété à la geule je pari

non l'ouverture sa s'apprend très très vite, car comme vous le savez si on s'y prend mal
le réel problème c'est de fermer la gearbox tout en tenant le piston a sa place définitive en évitant qu'il ne pivote lors du retrait du tournevis plat qui le retenait
après une fois que tout est en place (enfin c'est ce que l'on pense ) il faut tester la gear à vide avant de la monter définitivement ("hein Akenail!!!!!!!" ) et comprendre qu'elle piece fait que le piston ne soit pas entrainé par le moteur et là c'est le drame